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南京第3座铁路综合交通枢纽——南京北站枢纽配套工程正式启动！这座规模可比肩南京南站的超大型车站未来将给南京带来哪些改变？
12月28日上午，铁路南京北站枢纽配套工程开工动员会在江北新区召开。省委常委、南京市委书记张敬华，南京市市长韩立明，省政府副秘书长吴永宏，省交通运输厅厅长、省铁路办主任陆永泉，省铁路集团董事长常青、总经理丁建奇出席开工动员会。
南京北站在哪里？林场站往西几百米
说到南京北站，不少人只知道这个新的火车站在江北，至于在江北的哪里，却说不清楚。当天上午，记者乘坐地铁3号线来到林场站，出站后沿着浦泗路向西走了约八九百米，便来到了铁路南京北站枢纽配套工程开工动员会的现场。眼前的这块空地，也是未来的南京北站枢纽的一部分。
记者从省铁路集团了解到，新建铁路南京北站建筑面积约27万平方米，市政配套设施（各类停车场等）约18万平方米。南京北站枢纽采用高架站型，多进多出流线组织模式，将为旅客提供便捷、绿色、温馨的候乘体验。南京北站枢纽核心区占地约106公顷，结合站城一体空间开发及区域规划特性，与南侧老山景区呼应，未来将形成以“站 —产—城—景”集约打造的新型综合交通枢纽。
此次开工的铁路南京北站枢纽配套工程包括两部分，即南京北站枢纽站南路和南京北站枢纽经济区环境整治一期绿化景观工程。站南路西起104国道浦泗路与宁启铁路交叉口，沿京沪铁路走向，经护国路附近接回104国道浦泗路，东至现状创新路，道路宽度为 24米，线路全长约1.9公里。南京北站枢纽经济区环境整治一期绿化景观工程为护国路以东、浦泗路以南、地铁3号线停车场以西三角地块，面积约1万平方米。
南京北站有哪些线路？北沿江高铁、宁淮城际、宁滁蚌城际、沪宁城际……
目前南京人坐火车出行，主要走南京站和南京南站。南京站以城际铁路和普速铁路为主，南京南站主要服务于高铁和城际线路，那么南京北站未来将扮演何种角色？
别小看这座新车站，它的作用还真不小。对外交通方面，铁路南京北站是北沿江高铁、宁淮城际、宁蚌城际、沪宁城际以及京沪、宁启、宁芜等普速客车的共用站房，更是北沿江高铁的控制性工程。
也就是说，未来北沿江高铁一线的“苏中”旅客要来南京，都要经过北站，再通过连接线接入南京站，这也使南京北站将成江苏高铁发展“苏中提升”的重点项目。
此外，淮安方向方向乘客由宁淮城际南下，也必须先经过北站，再通过连接线接入南京站。与此同时，通过连接线，沪宁城际也可接入江北，方向江北市民在家门口坐下南下的高铁列车。
为了实现市内交通与城际交通的无缝衔接，南京北站内预留5条轨道交通线路并设站，从现有已披露的规划看，多条地铁线路将通往北站，包括地铁3号线、4号线、18号线、15号线和S4号线等。
南京北站启动了，北沿江高铁还有多远？
江苏省铁路集团董事长常青表示，铁路南京北站枢纽配套工程开工，标志着南京铁路枢纽关键性工程，也是北沿江高铁控制性工程南京北站已经启动，将掀起我省铁路建设的又一轮新高潮。
北站已至，北沿江高铁进展又如何呢？常青介绍，今年以来省铁路办、省铁路集团及沿线地方政府联合各方扎实推进北沿江高铁前期工作，协同做好可研批复前置要件的办理、部分同步实施工程的推进，提前推进初步设计阶段各项工作。目前，北沿江高铁可研报告即将在国铁集团完成内部审批程序，近期经上海、江苏及安徽一市两省联合会签后报国家发改委审批。国家发改委已启动可研报告审查。全线初步设计及相关专项评估工作已提前开展，为项目早日全面开工创造了条件。
“扛起省会担当”，“十四五”南京还有建这些铁路
提升南京首位度，通达的交通是基础。记者获悉，目前围绕南京规划的“米”字型高铁放射网中，“八向”高铁已建成“五向”，基本实现2小时通达省内所有设区市；市域内形成了“五桥两隧一铁两轨”跨江通道体系。
“十四五”期间，南京市还将重点推进一批铁路项目，包括北沿江高铁、宁淮城际铁路、上元门过江通道、宁宣城际等。
南京是我省唯一一个同时拥有千万级机场、亿吨级海港和国家级高铁枢纽的综合交通枢纽城市。南京北站是国家级新区江北新区最重要的铁路枢纽，是集铁路、公路、城市轨道、公共交通为一体的综合性客运枢纽，是新时期铁路综合交通枢纽“站城一体化”理念的先导实践枢纽。
省交通运输厅厅长陆永泉表示，将以此次配套工程开工为契机，进一步加快北沿江高铁等重点项目前期工作，为群众便捷出行和高质量打造国家级江北新区提供一流的运输支撑。紧紧围绕提升南京首位度，全面落实南京铁路枢纽总图规划，加快形成四大铁路站相互呼应、功能互补的格局，助力南京进一步“提升国际竞争力、放大区域集聚辐射力、增强全国影响力”。全力支持南京“扛起省会担当”，尽快建设成为交通基础设施网络便捷化程度位居世界前列、客货运输高效连接全国和全球的国际性综合交通枢纽，以交通枢纽建设牵引拉动枢纽城市建设和枢纽经济发展。
（扬子晚报）
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发表于 2020-12-28 22:10:22
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